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走進(jìn)中實(shí)中實(shí)洛陽(yáng)機械工程科技有限公司（原中實(shí)洛陽(yáng)工程塑料有限公司）于2017年11月01日更名成立，注冊資金5000萬(wàn)元。專(zhuān)門(mén)從事摩擦襯墊的研制、開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)，以及礦山設備、配件的生產(chǎn)。
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技術(shù)實(shí)力是中國礦業(yè)大學(xué)礦山機械摩擦材料科研基地、教學(xué)實(shí)習基地，是河南科技大學(xué)產(chǎn)學(xué)研基地，是中國重型機械工業(yè)協(xié)會(huì )會(huì )員單位，是摩擦襯墊、塑料襯板等五項產(chǎn)品行業(yè)標準制定者。
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新聞資訊我公司擁有高水品的研發(fā)團隊和先進(jìn)的檢測設備，具有足夠的能力優(yōu)化已有的產(chǎn)品和研發(fā)新產(chǎn)品，產(chǎn)品系列化，結構多樣化，性能更加完善。
礦井提升機檢修技術(shù)要求
發(fā)布時(shí)間：
2024-06-20
來(lái)源：
一、主軸裝置
1.主軸軸向水平度不得大于0.01％，三支座的軸以?xún)啥溯S頸水平為準。
軸承座的縱、橫向水平度不得大于0.02％。
軸向竄量應符合設備技術(shù)文件的要求。
2.檢修時(shí)主軸及制動(dòng)系統的傳動(dòng)桿件應進(jìn)行無(wú)損探傷。
3.滾筒
（1）滾筒的組合連接件，包括螺栓、鉚釘、鍵等必須緊固，輪轂與軸的配合必須嚴密，不得松動(dòng)。
（2）滾筒的焊接部分，焊縫不得有氣孔、夾渣、裂紋或未焊滿(mǎn)等缺陷，焊后須消除內應力。
（3）筒殼應均勻地貼合在支輪上。螺栓固定處的接合面間不得有間隙，其余的接合面間隙不得大于0.5mm。兩半筒殼對口處不得有間隙，如有間隙需用電焊補平或加墊。
（4）兩半支輪的結合面處應對齊，并留有(1～2)mm間隙。對口處不得加墊。
（5）滾筒組裝后，滾筒外徑對軸線(xiàn)的徑向圓跳動(dòng)不得大于表19的規定。
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滾筒直徑，m |
2～2.5 |
3～3.5 |
4～5 |
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徑向圓跳動(dòng)。mm |
7 |
10 |
12 |
（6）鋼絲繩繩頭在滾筒內固定，必須用專(zhuān)用的卡繩裝置卡緊，且不得作銳角彎曲。
（7）滾筒襯墊應采用干燥的硬木（水曲柳、柞木或榆木等）或高耐磨性能材料（聚胺脂、PVC、鋼）制作，每塊襯墊的長(cháng)度與滾筒寬度相等，厚度不得小于鋼絲繩直徑的2.5倍。襯墊斷面應為扇形，并貼緊在筒殼上。
（8）固定襯墊的螺栓孔應用同質(zhì)木塞或填料將沉孔填實(shí)并膠固。螺釘穿入部分的襯墊厚度不得小于繩徑的1.2倍。襯墊磨損到距螺栓頭端面5mm時(shí)應更換襯墊。
（9）滾筒襯墊的繩槽深度為鋼絲繩直徑的0.3倍，相鄰兩繩槽的中心距應比鋼絲繩直徑大(2～3)mm。雙滾筒提升絞車(chē)兩滾筒繩槽底部直徑差不得大于2mm。
（10）游動(dòng)滾筒襯套與軸的間隙應符合本規范表2的規定。
4.離合器
（1）游動(dòng)滾筒離合器必須能全部脫開(kāi)或合上，其齒輪嚙合應良好。
（2）氣動(dòng)或液壓離合器的氣（油）缸動(dòng)作應一致，不得漏氣或漏油。缸底與活塞間的最小間隙不得小于5mm。
（3）采用手動(dòng)離合器時(shí)，離合器的連接和傳動(dòng)部分應轉動(dòng)靈活，蝸輪副嚙合正確，不得有松動(dòng)現象。
5.多繩提升絞車(chē)主導輪
（1）主導輪的焊接部分，焊縫不得有裂紋、氣孔、夾渣或未焊滿(mǎn)等現象，焊后須消除內應力。
（2）主導輪筒殼圓度：主導輪直徑為(1.85～2)m時(shí)為(2～3)mm；主導輪直徑為(2.25～4)m時(shí)為(3.5～4.5)mm。
（3）主導輪摩擦襯墊的固定塊和壓塊的裝配應符合下列要求：
①固定塊和壓塊均應可靠地壓緊摩擦襯墊，用螺栓緊固后不得有竄動(dòng)。
②固定塊與主導輪筒殼應接觸良好。壓塊與主導輪筒殼之間應留有一定間隙，以便螺栓緊固時(shí)，能均勻地壓緊摩擦襯墊。
③固定塊和壓塊應按順序打上標記，按號裝配。
（4）摩擦襯墊和繩槽應符合下列要求：
①摩擦襯墊與主導輪筒殼、固定塊及壓塊應靠緊貼實(shí)，接觸良好。
②繩槽中心距差不得大于1.5mm。
③繩槽磨損深度不得超過(guò)70 mm，襯墊磨損余厚不得小于鋼絲繩直徑。
④各繩槽車(chē)削后，其直徑差不得大于0.5mm或者用標記法檢查各繩槽直徑的相互偏差值，其任一根提升繩的張力與平均張力之差不得超過(guò)10％。
⑤車(chē)槽裝置的水平度不得大于0.02％；車(chē)槽裝置工作應平穩，不得有跳動(dòng)現象。
二、制動(dòng)系統
1.塊式制動(dòng)器
（1）制動(dòng)機構各種傳動(dòng)桿件、活塞等必須靈活可靠，各節點(diǎn)銷(xiāo)軸不得松曠缺油。
（2）閘瓦要固定牢靠，木質(zhì)閘瓦的木材要充分干燥，紋理要均勻，不得有節子。
（3）制動(dòng)時(shí)閘瓦要與制動(dòng)輪接觸良好，各閘瓦接觸面積均不得小于60％。
（4）松閘后，閘瓦與制動(dòng)輪間隙：平移式不得大于2mm，且上下相等，其誤差不超過(guò)0.3mm；角移式在閘瓦中心處不大于2.5mm。每副閘前后閘瓦間隙應均勻相等。
（5）松閘后，氣動(dòng)傳動(dòng)裝置工作缸的活塞與缸底應有(3～10)mm間隙；保險制動(dòng)時(shí)，保險制動(dòng)缸的活塞與缸底間隙不得小于50mm。
2.盤(pán)式制動(dòng)器
（1）同一副制動(dòng)閘兩閘瓦工作面的平行度不得超過(guò)0.5mm。
（2）制動(dòng)時(shí)，閘瓦與制動(dòng)盤(pán)的接觸面積不得小于閘瓦面積的60％。
（3）松閘后，閘瓦與制動(dòng)盤(pán)之間的間隙不大于2mm。
3.液壓站應符合下列要求：
（1）殘壓應符合表20的規定。
液壓站殘壓 單位為兆帕
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設計壓力 |
≤8 |
＞8～18 |
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殘 壓 |
≤0.5 |
≤1.0 |
（2）油壓應穩定，壓力振擺值不得大于表21的規定。
壓力振擺值 單位為兆帕
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設計壓力 |
≤8 |
＞8～16 |
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指示區間 |
≤0.8Pmax |
＞0.8Pmax |
≤0.8Pmax |
＞0.8Pmax |
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壓力振擺值 |
±0.2 |
±0.4 |
±0.3 |
±0.6 |
（3）對應同一控制電流的制動(dòng)與松閘油壓值之差不得大于0.3MPa。
（4）液壓站用油的性能應符合表22的要求。
（5）油的過(guò)濾精度不得低于20μm。
（6）使用和試驗時(shí)，不得攪動(dòng)油液。加油時(shí)應使用帶濾油網(wǎng)的加油器，并放在回油管一側。
（7）不得漏油。
液壓站用油性能
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運動(dòng)粘度50℃（cSt） |
粘度指數不小于 |
氧化安定性不小于h |
抗泡沬性每分鐘不大于ml |
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27～33 |
130 |
1000 |
20 |
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注：氧化安定性指酸值達到：3.0mg KOH/g的時(shí)間，均以h計 |
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4.壓制塑料閘瓦：在線(xiàn)速度7.5m/s、比壓＝0.9Mpa、對偶材料16Mn的條件下進(jìn)行試驗，應達到下列要求：
（1）摩擦系數：溫度120℃以下，摩擦系數f≥0.5；溫度120℃～250℃,f≥0.4。
（2）耐磨性：溫度在120℃以下，磨耗△≤0.05mm/30min；溫度120℃～150℃，磨耗△≤0.15mm/30min。
（3）耐熱性：溫度在250℃以下不應有裂紋、燒焦等現象。
（4）硬度：HB≤40。
（5）吸油率和吸水率：浸泡4h應小于1％。
（6）閘瓦材料組織細密，各種成分分布均勻，不得有夾渣、裂紋、氣孔、疏松、凹凸不平等缺陷，工作時(shí)不應損傷對偶表面。
5.塊式制動(dòng)的制動(dòng)輪的圓度不大于1mm；盤(pán)式制動(dòng)的制動(dòng)盤(pán)的端面圓跳動(dòng)不大于0.5mm。
6.制動(dòng)輪和制動(dòng)盤(pán)不得有裂紋和油污，工作面溝深不得超過(guò)1.5mm，溝寬總和不得超過(guò)有效工作面寬度的10％，否則應更換或車(chē)光。切削總厚度不得超過(guò)5mm。
7.車(chē)削制動(dòng)輪或制動(dòng)盤(pán)工作面時(shí)，表面粗糙度Ra≤1.6μm。
8.閘的工作行程不得超過(guò)全行程的3/4。
9.制動(dòng)系統的機械電氣聯(lián)鎖裝置，動(dòng)作應靈敏可靠。
10.保險閘（或保險閘第一級）的空動(dòng)時(shí)間（由保護回路斷電時(shí)起至閘瓦剛剛接觸到閘輪上的一段時(shí)間）：壓縮空氣驅動(dòng)閘瓦式制動(dòng)閘不得超過(guò)0.5s;儲能液壓驅動(dòng)閘瓦式制動(dòng)閘不得超過(guò)0.6s；盤(pán)式制動(dòng)閘不得超過(guò)0.3s。對斜井提升，為了保證上提緊急制動(dòng)不發(fā)生松繩而必須將上提的空運時(shí)間加大時(shí)，上提空動(dòng)時(shí)間可以不受本規定的限制。
保險閘施閘時(shí)，在杠桿和閘瓦上不得發(fā)生顯著(zhù)的彈性擺動(dòng)。
11.在立井和傾斜井巷中使用的提升絞車(chē)的保險閘發(fā)生作用時(shí)，全部機械的減速度必須符合表23的要求。
全部機械的減速度規定值
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運行狀態(tài) |
傾角 |
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＜15° |
15°≤θ≤30° |
＞30° |
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減速度m/s2 |
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上提重載 |
≤Ac※ |
≤Ac |
≤5 |
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下放重載 |
≥0.75 |
≥0.3 Ac |
≥1.5 |
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注：Ac※＝g(sinθ＋fcosθ) 式中Ac－自然減速度，m/s2； g－重力加速度，m/s2； θ－井巷傾角，（°）； f－繩端載荷的運行阻力系數，一般取0.010～0.015。 |
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摩擦輪式提升裝置,常用閘或保險閘發(fā)生作用時(shí),全部機械的減速度不得超過(guò)鋼絲繩的滑動(dòng)極限。
在下放重載時(shí),必須檢查減速度的最低極限。在提升重載時(shí),必須檢查減速度的最高極限。
三、微拖裝置
1.氣囊離合器的摩擦片和摩擦輪之間的間隙不得超過(guò)1mm。
2.新更換的摩擦片應進(jìn)行跑合，跑合時(shí)摩擦片的溫度不得超過(guò)100℃。
3.氣囊離合器的摩擦片嚴禁沾油。
4.氣囊不得老化、變質(zhì)或裂紋。
5.壓氣系統不得漏氣，各種氣閥動(dòng)作應靈活可靠。
四、深度指示器
1.傳動(dòng)機構的各個(gè)部件應運轉平穩，靈活可靠，指針必須指示準確，指針移動(dòng)時(shí)不應與指示板相碰。
提升運轉一次的指針工作行程：牌坊式不小于指示板全行程的3/4；圓盤(pán)式旋轉角度應在250°～350°之間。
2.牌坊式深度指示器絲杠不得彎曲，絲杠螺母松曠程度不得超過(guò)1mm。
3.多繩摩擦提升絞車(chē)的調零機構和終端放大器應符合下列要求：
（1）調零機構（粗針），當容器停在井口停車(chē)位置時(shí)，不管指針指示位置是否相符，均應能使粗針自動(dòng)恢復到零位。
（2）終端放大器（精針）的指針和指示盤(pán)應著(zhù)色鮮明，不得反光刺眼。
五、天輪及導向輪
1.無(wú)襯墊的天輪及導向輪，繩槽不得有裂紋、氣孔，繩槽側面及底面的磨損量均不大于原厚度的20％。
2.有襯墊的天輪及導向輪，襯墊必須緊固地壓在繩槽中，不得松動(dòng)。當襯墊正面磨損深度等于鋼絲繩直徑或者沿側面磨損深度到等于鋼絲繩直徑的一半時(shí)，必須更換。新襯墊的繩槽深度不應大于繩徑的0.3倍。
3.天輪及導向輪的徑向圓跳動(dòng)和端面圓跳動(dòng)不得超過(guò)表24的規定。
4.天輪及導向輪輪輻不得變形或裂紋，輻條不得松動(dòng)。
5.導向輪相互之間應能相對轉動(dòng)，其游動(dòng)輪不得沿軸向竄動(dòng)，游動(dòng)輪軸孔與軸的配合間隙應符合表24的規定。
天輪及導向輪圓跳動(dòng)允差 單位為毫米
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天輪及導向輪直徑 |
徑向圓跳動(dòng) |
端面圓跳動(dòng) |
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大修或新安裝 |
最大允計值 |
大修或新安裝 |
最大允計值 |
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＞5000 |
3 |
6 |
5 |
10 |
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＞3000～5000 |
2 |
4 |
4 |
8 |
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≤3000 |
2 |
4 |
3 |
6 |
6.天輪及導向輪軸的水平度不得超過(guò)0.02％。
六、試運轉
1.經(jīng)過(guò)大修后應進(jìn)行試運轉，檢修單位及使用單位共同參加。一般按下述步驟進(jìn)行：
（1）空運轉：不掛繩空運轉，正反向運轉各（0.5～1）h跑合齒輪，并應進(jìn)行多次制動(dòng)以磨合閘瓦，檢查各部運轉情況，有無(wú)異常音響及不正常溫度。
（2）無(wú)負荷試運：經(jīng)空運轉合格后，將鋼絲繩及空容器掛上，運轉不少于(2～4)h，調整深度指示器，做各種保護裝置試驗，檢查其可靠性，繼續跑合齒輪及磨合閘瓦，并檢查各部運轉情況。
（3）負荷試運：無(wú)負荷試運合格后，進(jìn)行負荷試運，可分為1/4、1/2、3/4及全負荷試運，逐步加載，每次都需檢查齒輪跑合情況及各部試驗情況。一般每隔2h調正試驗負荷量，也可按具體情況縮短或延長(cháng)。
2.不更換減速器齒輪的檢修，可根據具體檢修內容進(jìn)行相應的試運。
七、提升容器
1.罐籠本體結構，必須符合設計要求。罐籠內部阻車(chē)器及開(kāi)閉裝置應潤滑良好，靈活可靠，阻爪動(dòng)作一致。
2.罐籠本體框架的外形尺寸允許偏差±3mm，罐籠上、下盤(pán)體十字中心線(xiàn)的錯動(dòng)單層罐籠允許偏差3mm，雙層或三層罐籠允許偏差6mm。
3.箕斗本體結構必須符合設計要求。閘門(mén)轉動(dòng)靈活，關(guān)閉嚴密。立井箕斗平衡度良好，閘門(mén)卸載滾輪的最外緣尺寸的允許偏差為±13mm。斜井箕斗斗箱口兩方鋼外緣間距允許偏差為±2mm，后輪的最外緣尺寸允許偏差為±13mm。
4.上開(kāi)式箕斗閘門(mén)開(kāi)啟靈活，方向正確，關(guān)閉嚴密，不撒煤，不漏煤。
5.罐籠、箕斗主拉桿、主銷(xiāo)軸、三角板、主連桿等零件應定期進(jìn)行探傷檢查，內部不得有裂紋、傷痕或影響使用強度的其它缺陷。鉚釘不得有歪斜、裂紋、松動(dòng)現象。各轉動(dòng)軸靈活、潤滑良好、無(wú)變形。
6.罐籠、箕斗更換后必須進(jìn)行空、重載試運，全面檢查各部位，必須動(dòng)作靈活可靠，且無(wú)其他不正?，F象。
7.平衡容器連接裝置按提升容器連接裝置的要求進(jìn)行檢查。
八、鋼絲繩懸掛裝置
1.鋼絲繩與杯形體聯(lián)接澆注的合金成分與方法符合設計要求。鋼絲繩與桃形環(huán)卡接繩卡數量與間距符合設計要求。鋼絲繩繞過(guò)楔形繩環(huán)的尾部余留長(cháng)度不小于300mm。緊固件可靠緊固。所更換的零部件符合技術(shù)文件要求。每次換繩時(shí)必須對主要受力部件探傷檢驗。
2.螺旋液壓調繩器的管路、油缸密封良好，調繩器的圓螺母和防松螺母齊全緊固，油質(zhì)合乎要求。
3.鋼絲繩張力自動(dòng)平衡首繩懸掛裝置
（1）懸掛裝置的中板、換向叉、銷(xiāo)軸和外側板應定期進(jìn)行探傷檢查，不允許有影響強度的腐蝕和損傷等缺陷。
（2）懸掛裝置表面應光潔、平整，不允許有氣孔、砂眼、裂紋、毛刺、劃傷、銹蝕等缺陷。各活動(dòng)部件應運轉靈活，不得有卡滯現象。
（3）平衡缸、閥門(mén)、接頭、膠管、連通器、油泵等最大許用應力不得小于技術(shù)文件規定，且不得有滲漏現象。連通缸活塞桿都能均勻伸出總伸出量的1/4～1/2。
九、平衡繩懸掛裝置
圓繩與杯形體聯(lián)接澆注的合金成分與方法符合設計要求。圓繩懸掛裝置轉動(dòng)靈活，鋼絲繩無(wú)打彎或扭曲現象。扁繩與繩環(huán)卡接繩卡數量與間距符合設計要求，鋼絲繩無(wú)擰勁現象。
十、罐道導向裝置
1.罐耳與導向套無(wú)嚴重磨損，罐耳與罐道間隙符合規定。
2.在同一豎直基面上，上、下罐耳各導向面位置偏差鋼軌罐道不超過(guò)2mm；組合罐道不超過(guò)4mm；木罐道不超過(guò)2mm；四角罐道不超過(guò)2mm。在同一水平基面上，兩對應罐耳槽底導向面的間距偏差鋼軌罐道不超過(guò)±2mm；組合罐道不超過(guò)±2mm；木罐道不超過(guò)±3mm；四角罐道不超過(guò)±12mm(單側布置罐耳的罐籠為兩罐耳中心線(xiàn)的水平間距偏差)。
3.鋼絲繩罐道的上、下導向套軸心線(xiàn)的不重合度不超過(guò)1mm，導向套中心線(xiàn)與提升中心線(xiàn)水平距離偏差不超過(guò)±1mm。滾輪罐耳軸心線(xiàn)應保持水平，徑向中心線(xiàn)應與罐道面垂直，滾輪轉動(dòng)靈活。滾輪罐耳每次解體檢修必須更換所有密封件。
十一、防墜器
1.抱爪式防墜器彈簧工作高度符合技術(shù)文件要求，傳動(dòng)機構潤滑良好，抱爪動(dòng)作可靠。經(jīng)脫鉤試驗，抱爪刺破罐道后的滑行距離不超過(guò)250mm，全行程的滑行距離不超過(guò)400mm。
2.制動(dòng)繩式防墜器每年大修一次，大修時(shí)需將抓捕器拆開(kāi)，清除全部零件上的污垢及鐵銹，檢查各零件是否完好。檢查測量各活動(dòng)部件磨損情況及磨損量，發(fā)現有過(guò)度磨損應更換。所有軸承與軸的間隙，磨損后不應大于1.0mm。抓捕器楔子的圓弧表面磨損不應大于1.5mm，楔子背面及楔背表面磨損不應大于0.2mm。大修后的防墜器必須進(jìn)行脫鉤試驗，合格后方可使用。
3.更換緩沖繩和制動(dòng)繩時(shí)，緩沖鋼絲繩和制動(dòng)鋼絲繩的型號、規格、質(zhì)量，必須符合原設計要求。
4.緩沖器固定和連接用的緊固件，應緊固牢靠，螺栓露出螺母1～3個(gè)螺距。緩沖器末端留繩長(cháng)度不應小于10m。
5.抓捕器十字線(xiàn)和拉桿及上部彈簧座（擋板）中心與罐籠豎向軸心線(xiàn)的重合度嚴禁超過(guò)1mm。
6.同一抓捕器兩制動(dòng)繩中心與罐籠提升中心的距離偏差，嚴禁超過(guò)1mm。
7.彈簧圓盤(pán)與擋板之間的間隙偏差嚴禁超過(guò)1mm。
8.抓捕器的銷(xiāo)軸、連桿、杠桿和滑楔應動(dòng)作靈活可靠，軸銷(xiāo)齊全。
9.罐籠防墜器試驗，應符合設備技術(shù)文件規定。當無(wú)規定時(shí)，應按下列規定進(jìn)行試驗：罐籠帶煤車(chē)時(shí)，緩沖繩抽出長(cháng)度，必須為捕繩器自由降落高度的1～1.3倍；罐籠對井架的降落高度不得超過(guò)400mm。
十二、保護裝置
各項保護裝置齊全，安裝位置正確牢固，動(dòng)作靈敏可靠，符合《煤礦安全規程》第427條規定。
十三、井筒裝備
1.罐道材質(zhì)與規格符合設計要求，緊固件齊全完好、緊固可靠，防腐良好。
2.鋼軌罐道彎曲度每米不超過(guò)1mm，但每根罐道不應超過(guò)6mm；組合罐道對稱(chēng)平面內的彎曲度每米不超過(guò)2mm，但每根罐道不應超過(guò)12mm；木罐道彎曲度每米不超過(guò)0.3％；罐梁彎曲度當梁上掛一根罐道時(shí)不應超過(guò)0.1％，當梁上掛兩根或兩根以上罐道時(shí)不應超過(guò)0.05％。
3.罐道磨損量不超過(guò)《煤礦安全規程》第386條規定。
4.罐道的不垂直度鋼軌罐道不超過(guò)±5mm；組合罐道不超過(guò)±7mm；木罐道不超過(guò)±8mm。
5.罐道接頭間隙鋼軌罐道(2～4)mm；組合罐道(2～4)mm；木罐道不超過(guò)5mm。
6.鋼軌罐道與罐道卡子斜面接觸良好；組合罐道固定螺母必須有防松保護；木罐道固定螺母擰緊后嵌入罐道面深度不小于15mm。
7.鋼絲繩罐道鋼絲繩張緊程度及井架上預留長(cháng)度符合設計要求。
8.井筒梯子間梯子、平臺板、隔板、立柱和梁的連接牢固可靠。鋼結構梯子間防腐良好，玻璃鋼梯子間不脆化。
十四、井底箕斗裝載設備
1.定量斗不漏煤，裝載閘門(mén)開(kāi)啟靈活，汽缸動(dòng)作無(wú)卡阻。稱(chēng)重裝置重力傳感器緊固可靠，測量控制柜數據顯示正確，稱(chēng)重數據無(wú)漂移。
2.回轉溜槽開(kāi)啟靈活，蹾座彈簧無(wú)斷裂，蹾座及配重鋼絲繩狀況良好。稱(chēng)重傳感器接線(xiàn)無(wú)破損，控制柜內端子接線(xiàn)無(wú)松動(dòng)。液壓站、管路及接頭不漏油。液壓站工作正常，閘板動(dòng)作平穩無(wú)卡阻。
十五、過(guò)卷防撞、安全承接裝置、托罐閘裝置
1.防撞梁與井架連接可靠，無(wú)開(kāi)焊現象。
2.各轉動(dòng)、活動(dòng)部件必須處于靈活狀態(tài)，不得有卡滯現象。
3.托罐裝置復位彈簧不斷裂，不疲勞，狀況良好。
4.阻爪應處于同一水平面，誤差不超過(guò)±3mm。阻爪平面距離容器過(guò)卷防撞梁后底平面200mm。
5.保護裝置每半年檢查一次，并注油潤滑，發(fā)現過(guò)度銹蝕零件（銹蝕深度0.2mm）應予更換。
6.緩沖器制動(dòng)力調整適當，緩沖繩無(wú)斷絲、無(wú)銹蝕，繩卡數量符合生產(chǎn)廠(chǎng)家技術(shù)文件要求。
十六、罐座與搖臺
1.罐座安裝牢固，動(dòng)作靈活，無(wú)卡阻。罐座支承爪平面高低偏差不超過(guò)2mm，落罐時(shí)接觸均勻。
2.罐籠在罐座上時(shí)，罐籠內外軌道接頭軌面高低偏差進(jìn)車(chē)側不超過(guò)±03mm,出車(chē)側不超過(guò)±30mm。
3.搖臺主軸潤滑良好，轉動(dòng)靈活。主梁無(wú)斷裂，無(wú)嚴重銹蝕。
4.搖臺與罐籠軌道接頭左右錯差不超過(guò)3mm。
5.操作機構靈活可靠，風(fēng)壓或液壓裝置不泄漏。
十七、儀表部分
1.供電電源電壓應符合規定要求，允許±15％范圍內，必要時(shí)需加穩壓裝置。
2.屏蔽地線(xiàn)的接地電阻在規定調整范圍(4～8)Ω內，接線(xiàn)牢固可靠。
3.各緊固部件不得松動(dòng)，脫落。
4.各接線(xiàn)必須牢固、可靠、安全。
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