歡迎訪(fǎng)問(wèn)中實(shí)洛陽(yáng)機械工程科技有限公司官網(wǎng)！
-
走進(jìn)中實(shí)中實(shí)洛陽(yáng)機械工程科技有限公司（原中實(shí)洛陽(yáng)工程塑料有限公司）于2017年11月01日更名成立，注冊資金5000萬(wàn)元。專(zhuān)門(mén)從事摩擦襯墊的研制、開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)，以及礦山設備、配件的生產(chǎn)。
-
技術(shù)實(shí)力是中國礦業(yè)大學(xué)礦山機械摩擦材料科研基地、教學(xué)實(shí)習基地，是河南科技大學(xué)產(chǎn)學(xué)研基地，是中國重型機械工業(yè)協(xié)會(huì )會(huì )員單位，是摩擦襯墊、塑料襯板等五項產(chǎn)品行業(yè)標準制定者。
-
新聞資訊我公司擁有高水品的研發(fā)團隊和先進(jìn)的檢測設備，具有足夠的能力優(yōu)化已有的產(chǎn)品和研發(fā)新產(chǎn)品，產(chǎn)品系列化，結構多樣化，性能更加完善。
單 繩 提 升 機 主 要 故 障 分 析
發(fā)布時(shí)間：
2024-05-08
來(lái)源：
單 繩 提 升 機 主 要 故 障 分 析
單 繩 提 升 機 主 要 故 障 分 析
01 設備異響
一種常見(jiàn)于卷筒部位，周期性的響聲，又以單繩纏繞式提升機游動(dòng)卷筒側為甚。一種常見(jiàn)于多繩提升機天輪裝置。卷筒部位發(fā)出周期性響聲，原因可能有很多種。因為響聲只有在運轉時(shí)才發(fā)出，比較難以判斷具體部位，可采用排除法解決，考慮從如下幾個(gè)方面檢查：
①檢查銅瓦部位的潤滑情況，應保證有充足潤滑油；
②檢查銅瓦與游筒支輪間的調整墊厚度是否合適，不合適需調整。
③檢查卷筒內部是否有螺栓松動(dòng)情況，如有松動(dòng)需緊固；
④檢查卷筒內部是否存在開(kāi)焊情況，如有開(kāi)焊需處理。
⑤檢查調繩離合器的各個(gè)齒塊與滑槽的間隙是否均勻，檢查各個(gè)齒塊與齒圈的齒側間隙是否均勻，如果不均勻加銅皮調整。⑥可將固定卷筒內部工藝槽鋼割掉。
02 卷筒筒殼和兩半接合部位的連結板開(kāi)裂
①重點(diǎn)檢查兩半卷筒的接合面部位是否出現縫隙。如果有縫隙一定要處理：
如果縫隙沿筒殼內外均勻，則可以從外側向縫隙填補薄鋼板，并將其固定牢靠；如果縫隙沿筒殼內外不均勻，一般是外側頂緊，造成貼緊的假象?？梢詮耐鈧仍诮雍峡p部位打騎縫銷(xiāo)并可靠固定，將縫隙處撐緊。
②兩半卷筒之間的螺栓應按照規范要求的力矩，不要把得太緊。
③裂紋處兩端打止裂孔，建議φ8左右；
④連接板貼焊補強板，筒殼用碳弧氣刨將裂紋清理干凈，再進(jìn)行筒殼焊接。由于無(wú)法整體消除應力，應注意適當的焊接方法。
⑤如果連接板開(kāi)裂嚴重，可整體予以更換。
03 設備異常磨損
①因為設備未按潤滑要求執行，造成設備非正常磨損，應從潤滑方面改善，嚴格按照說(shuō)明書(shū)執行。
②單繩天輪襯墊的磨損：首先考慮是否有超載現象，造成襯墊比壓過(guò)大。第二考慮檢查襯墊安裝是否良好，每塊之間是否處于楔緊狀態(tài)。還應考慮檢查天輪的安裝是否存在問(wèn)題。
③多繩天輪襯墊的磨損：首先考慮是否有超載現象，造成襯墊比壓過(guò)大。第二考慮檢查襯墊安裝是否良好，每塊之間是否處于楔緊狀態(tài)。還應考慮檢查天輪的安裝是否存在問(wèn)題。
天輪和摩擦輪襯墊的磨損：檢查襯墊繩槽底徑是否差距過(guò)大，需要進(jìn)行車(chē)繩槽工作；應保證鋼絲繩的受力趨于一致。
04 制動(dòng)盤(pán)偏擺超限 制動(dòng)盤(pán)的偏擺量，設備安裝完畢后是必檢的項目，在使用過(guò)程中，也要經(jīng)常檢查。如果是初次安裝后，出現制動(dòng)盤(pán)的偏擺量過(guò)大，首先考慮是否是制動(dòng)盤(pán)局部受到機械沖擊造成變形，一般可采用“火焰校正”的方法對制動(dòng)盤(pán)進(jìn)行校正。如果安裝投入運行后，發(fā)現制動(dòng)盤(pán)偏擺量過(guò)大，從幾個(gè)方面找原因：
①固定卷筒：安裝卷筒時(shí)，聯(lián)接半圓環(huán)內圓與固定輪轂法蘭盤(pán)相配合的外圓間隙不均勻，導致閘盤(pán)偏擺超差。閘盤(pán)基面有毛刺，沒(méi)有清理?；媾c卷筒的配對方向不對，應查找對位標記。
②游動(dòng)卷筒：銅瓦與游動(dòng)輪轂之間的調整墊片放置不均勻。閘盤(pán)基面有毛刺，沒(méi)有清理?；媾c卷筒的配對方向不對，應查找對位標記。
③磨合閘瓦是否溫度過(guò)高：設備說(shuō)明書(shū)中對磨閘的方法有敘述，一定要控制溫度，有些用戶(hù)不注意，圖快，壓縮磨閘時(shí)間，結果造成閘盤(pán)過(guò)熱變形。
④使用不當：如果電控設置不當，有帶閘運行工況，就會(huì )造成閘盤(pán)過(guò)熱變形。這種情況也比較常見(jiàn)，往往是安裝完畢檢查合格，磨閘也正常，但運行較短一段時(shí)間后，出現制動(dòng)盤(pán)偏擺超差。應從電控方面進(jìn)行調整。出現閘盤(pán)偏擺超差，分析原因可主要從上述幾點(diǎn)考慮，采用的方法：火烤、調整螺栓、重車(chē)閘盤(pán)等。
05 設備損壞
①主軸端軸編碼器小軸斷 原因：主軸與軸承座安裝不垂直，主軸端傳動(dòng)軸沒(méi)有安裝到位。
②深度指示器端傘齒輪磨損快、斷齒 原因：安裝時(shí)傳動(dòng)軸與主軸不垂直。
③盤(pán)型制動(dòng)器漏油嚴重 原因：密封圈老化，第一次啟動(dòng)時(shí)壓力太高。
④閘瓦無(wú)法調整 原因：調整螺母高出油缸，端蓋壓死（車(chē)調整螺母端面低于油缸面）。
⑤減速器漏油、異響 原因：軸頭密封圈老化，加油太多，油面高出油位上限。
注意：檢查軸承溫度，發(fā)現不正常情況立即停機檢查原因；定期對減速器內各齒輪齒面情況進(jìn)行檢查；使用中定期對減速器各聯(lián)接件進(jìn)行檢查，看是否有松動(dòng)；潤滑油按要求定期更換；
⑥齒聯(lián)在提升機加減速時(shí)產(chǎn)生異響 原因：齒側間隙過(guò)大，潤滑脂太少。
⑦主軸右端齒輪聯(lián)軸器處的軸套開(kāi)裂 原因：裝配半聯(lián)軸器時(shí)，沒(méi)有壓緊軸套，使軸套松動(dòng)，在運行時(shí)，撞擊產(chǎn)生裂縫。配切向鍵時(shí)，打擊切向鍵，切向鍵撞擊到軸套，產(chǎn)生裂紋?？稍谳S套與聯(lián)軸器之間縫隙楔緊，防止其與主軸產(chǎn)生相對運動(dòng)。
⑧咬繩 原因：鋼絲繩偏角太大，天輪和卷筒之間的相對位置不合適，塑襯繩槽直徑與鋼絲繩不符，過(guò)度塊安裝位置不對。
06 關(guān)鍵制動(dòng)系統的特別注意點(diǎn)
• 閘瓦不得有油污。
• 閘瓦間隙超限應及時(shí)調整。
• 閘瓦尺寸應合適，避免壓不緊或竄動(dòng)。
• 制動(dòng)器漏油應及時(shí)處理。
• 檢修制動(dòng)器要注意螺旋開(kāi)關(guān)的狀態(tài)。
• 制動(dòng)盤(pán)粗糙或偏擺過(guò)大應處理。
• 對于滑動(dòng)軸承的老設備，制動(dòng)盤(pán)產(chǎn)生軸向竄動(dòng)應檢查主軸軸承，并及時(shí)更換巴氏合金瓦。
• 發(fā)現松閘慢應對制動(dòng)器進(jìn)行放氣。
• 每年或經(jīng)5×105次制動(dòng)作用后，應檢查碟形彈簧組。
上一頁(yè)
下一頁(yè)
上一頁(yè)
下一頁(yè)
產(chǎn)品推薦
